По рельсам жизни — с любовью к профессии: история ершовского машиниста

По рельсам жизни — с любовью к профессии: история ершовского машиниста


В первое воскресенье августа в России отмечается День железнодорожника — праздник людей, чей труд требует высокой ответственности, выдержки и преданности своему делу. Среди тех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойное движение поездов, — машинист тепловоза 1 класса эксплуатационного локомотивного депо Ершов Владимир Добрин.

Свой профессиональный путь Владимир Андреевич начал в 2003 году помощником машиниста тепловоза локомотивного депо Ершов Саратовского отделения Приволжской железной дороги. Железную дорогу он выбрал осознанно — в то время эта профессия считалась одной из самых востребованных и достойно оплачиваемых. Уже работая на железной дороге, Владимир Андреевич заочно получил высшее образование в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ). Полученные знания стали прочной основой для дальнейшего профессионального роста и позволили ему уверенно подниматься по карьерной лестнице.

За годы работы Владимир Добрин прошел практически все ступени профессионального роста. Он трудился помощником машиниста, затем машинистом, машинистом-инструктором, главным инженером депо, заместителем начальника по эксплуатации. Однако в 2025 году принял решение вновь вернуться к любимому делу — работе машиниста, ведь именно за пультом локомотива он чувствует себя на своем месте.

Сегодня Владимир Андреевич управляет как грузовыми, так и пассажирскими составами, хотя основную часть его работы составляют грузовые перевозки. У каждого локомотивного депо есть свои участки обслуживания, и машинисты работают на закрепленных плечах. За каждым рейсом стоят строгая дисциплина, внимательность и огромная ответственность за безопасность движения.

Работа машиниста имеет особый, вызывной характер. Здесь не бывает привычной пятидневки: выходной может выпасть на понедельник, а воскресенье пройти в пути. После поездки машинист должен иметь не менее 16 часов отдыха, после чего вновь быть готовым отправиться в рейс. График постоянно меняется, но при этом соблюдается установленная норма рабочего времени.

За многолетний добросовестный труд Владимир Андреевич неоднократно был отмечен высокими наградами. В его профессиональной копилке — Почетная грамота начальника дороги, Почетная грамота начальника дирекции, Благодарность генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД», звание «Лучший руководитель среднего звена на железнодорожном транспорте», звание «Почетный работник Приволжской железной дороги», а также знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте» за 20 лет работы. Каждая из этих наград стала заслуженным признанием профессионализма, ответственности и преданности выбранному делу.

Железная дорога для семьи Добриных стала настоящей семейной традицией. Супруга Владимира Андреевича, Юлия, также работает в локомотивном депо, ее стаж на железнодорожном транспорте составляет уже 30 лет. Старший сын Кирилл продолжает семейную династию, трудясь помощником машиниста, а младший Матвей получает образование в Саратовском железнодорожном техникуме и тоже готовится связать свою жизнь с этой профессией.

Работая машинистом-инструктором, Владимир Андреевич сопровождал профессиональную подготовку помощников машиниста. Более 30 работников прошли у него необходимую практику, после которой именно он давал заключение об их готовности к самостоятельной работе в должности машиниста. Сегодня наставнической деятельностью он уже не занимается, однако с теплотой вспоминает этот важный этап своей профессиональной жизни.

Несмотря на напряженный график, Владимир Добрин старается вести активный образ жизни. В свободное время он любит рыбалку, раньше серьезно увлекался футболом, а недавно вместе с коллегами представлял Ершовский железнодорожный узел на соревнованиях по гребле на байдарках, организованных профсоюзом на базе «Олимпия» в Сазанке. По словам Владимира Андреевича, профессия машиниста непроста. Она связана с высокой ответственностью, вредными условиями труда и профессиональными рисками.
Вместе с тем железнодорожникам предоставляются серьезные социальные гарантии: льготный выход на пенсию в 55 лет, бесплатное санаторно-курортное лечение, возможность бесплатного проезда по железной дороге в любую точку страны один раз в год, а также неограниченный бесплатный проезд в пригородных поездах.

Молодым людям, которые только начинают свой путь на железной дороге, Владимир Андреевич желает прежде всего терпения.

— Не каждый выдерживает такой график работы. Нужно стараться, учиться и, самое главное, любить свое дело. Тогда все обязательно получится, — уверен машинист.

В преддверии профессионального праздника Владимир Андреевич поздравляет всех работников железнодорожного транспорта:

— Желаю всем железнодорожникам мира, добра, крепкого здоровья, благополучия семьям и уверенности в завтрашнем дне. Пусть развивается железная дорога, а наш родной город процветает!

Такие люди, как Владимир Добрин, своим ежедневным трудом доказывают: железная дорога — это не просто профессия. Это дело жизни, которому остаются верны многие годы и которое становится настоящей семейной традицией.